工程车线束生产新工艺

国内外市场对工程车辆的需求逐渐回暖，线束订单也纷至沓来，但传统生产模式小能满足市场需求，通过新工艺的推行，线束制造企业产能提升，质量可靠，在竟争激烈的线束销售市场里立于小败之地,

线束制造过程中的新工艺进行逐剖析:

1.下线

传统下线般是使用半自动下线机，如果再简陋点，手工下线的情形也是存在的，这样既降低了生产速度，也增加的作业员的劳动强度。

如今，作业员可根据下线表使用个自动压接机实现下线，将线号、线色、线径、裁线长度、线端刹线长度、线端处理、是否穿套防水栓、中刹位置和长度等信息录入计算机，山个自动压接机输出半成品。

根据导线的线径，作业员对喷码机输入对应的线号字高参数、线号间距参数进行喷码翠水颜色除黑色线外般选用黑色，自色喷码主要用于个别主机厂对黑色地线的特殊要求另外，为了区分易混淆的线号，对于一些线号组如18和81,一般需在每个线号后加‘-”予以区分，如18-和81-。

调整好喷码参数后，作业员依照下线表对计算机录入线号、线色、线径、裁线长度、线端刹线长度、线端处理、是否穿套防水栓、中刹位置和长度等信息进行生产:

(1)对于需要端子压接的导线，作业员依照下线农更换对应电线及端子模具规格，调整压力使端子与电线之间拉力达到指定范围，调节防水栓的供给速度，进行至少3次拉力测试，并对测试过程进行记录，如小合格，则继续调整压力;如符合压接拉力标准，则可以批量压接下线。

(2)对于小需要端子压接的导线，作业员可依照下线表，安装相应线盘，调整生产所需下线的总长、两端刹皮长度、刹皮刀值及回转值，设置日标生产量和捆扎数量，确认首件合格品，进行批量生产。

(3)中刹直是线束制造企业头疼的问题，手工中刹速度慢且易造成人员受伤如今作业员可操作个自动下线压接机实现中刹功能，导线线径从0.5mm²--6mm²都可以，大大降低了作业员劳动强度，节省时间增加效益超过6mm²的导线使用频次低且自动中刹效果差，现在仍使用手工中刹。

2.并线焊接

传统的并线焊接为手工端子冷压，线径较人的则使用锡焊，耗时高且有污染为了克服传统困难，作业员使用超声波焊接机进行焊接，然后用热缩管热缩焊点超声波焊接机主要是利用机械振动转化为能量将铜扮相互熔合，达到焊接日的。

为了提高效率，作业员可提前使用电脑切管机裁剪成盘的热缩管在焊接工作完成后，作业员直接在工位上选取适型的热缩管套住并点，然后用热风枪对热缩管吹塑，使焊点防水防尘值得提的是，在新工艺试运行的过程中，我们还试用了塑胶机来防护焊点，将焊点做成方块或椭球装个密封焊点。

　　　　　　　　　　　有等下续.....